新能源動(dòng)力電池蓋板作為新能源汽車(chē)動(dòng)力電池承載件在電池模塊穩(wěn)定運(yùn)行及安全防護(hù)中起著至關(guān)重要的作用，除了確保強(qiáng)度外、剛度及碰撞安全性的要求外，能夠達(dá)到電氣設(shè)備外殼IP67防護(hù)等級(jí)的設(shè)計(jì)要求。許多整車(chē)廠特別研發(fā)的電動(dòng)車(chē)平臺(tái)都是以底板平臺(tái)式電池系統(tǒng)來(lái)布置，甚至把電池殼與車(chē)身底板結(jié)合在一起，改變傳統(tǒng)車(chē)身形態(tài)，使得電池殼作為車(chē)身的組成部分對(duì)整車(chē)的強(qiáng)度，剛度以及碰撞安全性等構(gòu)成了很大影響。它通常安裝于車(chē)體的下部，其主要目的就是為了保護(hù)鋰電池不受外部的撞擊，擠壓而不被破壞。

新能源動(dòng)力電池蓋板通常由如下幾個(gè)步驟組成:

1、擬定設(shè)計(jì)方案：針對(duì)用戶(hù)需求以及電池性能要求設(shè)計(jì)滿(mǎn)足要求的電池外殼與蓋板方案。方案設(shè)計(jì)時(shí)要綜合考慮電池外殼大小，形狀，厚度及蓋板加工難易程度及材質(zhì)要求。

2、選材：傳統(tǒng)的車(chē)用電池箱體是由鋼板，鋁合金和其他材質(zhì)澆注而成。再在表面噴涂處理。隨著汽車(chē)節(jié)能環(huán)保及輕量化的不斷推進(jìn),PP復(fù)合材料在電池殼體材料中應(yīng)運(yùn)而生、

SMC片狀材料，碳纖增強(qiáng)復(fù)合材料以及其他各種輕量化選材。

3、新能源動(dòng)力電池蓋板的加工：按照設(shè)計(jì)方案，使用數(shù)控沖床和數(shù)控激光切割的方法。能源動(dòng)力電池蓋板加工相對(duì)于外殼而言要復(fù)雜得多，需格外重視確保加工精度及表面質(zhì)量，

以免出現(xiàn)變形，開(kāi)裂等現(xiàn)象。

4、表面處理：在外殼及蓋板處理好之后，還要做表面處理，比如噴漆，陽(yáng)極氧化。表面處理可改善外觀質(zhì)量和使用壽命。

5、裝配：外殼與蓋板處理好后裝配。在裝配過(guò)程中，需關(guān)注安裝是否正確，電池是否安全等。

應(yīng)當(dāng)指出，新能源動(dòng)力電池蓋板加工需有一定的工藝與經(jīng)驗(yàn)，需嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)方案與加工工藝，確保加工精度與產(chǎn)品質(zhì)量。